Серьёзные амбиции китайцев: Tank 500 вторгается в люкс-класс
24.03.2022 Автоновости, Новинки / Great Wall
Китайский концерн Great Wall вывел на домашний рынок свой новый премиальный внедорожник Tank 500, который заменил известную модель Haval H9.
Этот автомобиль стал первой серийной моделью концерна, созданной на базе новой модульной платформы с продольным расположением двигателя и пружинной подвеской: передней — независимой «двухрычажкой», задней — зависимой, с неразрезным мостом.
По габаритам Tank 500 можно отнести к полноразмерным внедорожникам: длина — 4 878 мм (с опционной «запаской» на багажной двери — 5 070 мм), ширина — 1 934 мм, высота — 1 905 мм. Это позволило разместить в салоне 3 ряда сидений с посадочной формулой 2+3+2.
Самыми заметными элементами внешности автомобиля стали покрытая хромом огромная решётка радиатора и фары. Сейчас практически все автопроизводители стараются делать их максимально узкими, но в Great Wall пошли другим путем, оснастив внедорожник внушительными светодиодными «люстрами», объединившими в себе сдвоенные фары, «поворотники» и полосы ДХО.
Массивный кузов Tank 500 весьма элегантен, насколько это возможно для большого внедорожника. Он имеет сглаженные очертания без чётко выраженных граней и щедро украшен хромом, которым покрыты колёса со множеством спиц, широкие окантовки окон и заднего номера, а также обрамляющая задние фонари и соединяющая их полоса, на которой отштамповано название марки.
Салон автомобиля получился даже не то, что премиальным, а с претензией на люксовость: обшивка всех сидений выполнена из высококачественной натуральной кожи с несколькими вариантами окраски, включая 2-цветные, и украшен декоративными вставками «под дерево». Единственный вопрос возникает ко 2-му ряду сидений — он почему-то предлагается только в виде цельного «дивана» с отдельной правой частью спинки.
А вот оборудован салон по последнему слову технического прогресса. За комфорт ездоков отвечают обогрев и вентиляция сидений 1-го и 2-го рядов, 4-зонный климат-контроль с отдельным 7-дюймовым сенсорным пультом управления для пассажиров 2-го ряда, панорамная крыша с люком и многое другое.
Кроме того, в штатное оснащение Tank 500 входят цифровая приборная панель диагональю в 12,3 дюйма и ультрасовременная мультимедийная система с «парящим» большим тачскрином диагональю в 14,6 дюйма. На него выведено практически всё управление агрегатами машины — физических кнопок в салоне совсем немного.
В топовой комплектации внедорожник дополнительно получает 2-цветную окраску кузова (с ней он выглядит просто великолепно), выдвижные подножки с электроприводом, проекционный экран, матричные фары и много чего ещё.
Под капотом установлена совершенно новая MHEV-гибридная силовая установка с заводским обозначением 6Z30. Она состоит из 3-литрового бензинового V6, оснащённого комбинированным впрыском топлива и двойным турбонаддувом, а также 48-вольтового стартер-генератора. Мощность составляет 354 л. с., а крутящий момент — 500 Нм, причем 320 Нм доступны уже при 1 000 об/мин.
Трансмиссией автомобилю служат 9-ступенчатый «автомат», выдерживающий крутящий момент до 600 Нм, и система постоянного полного привода с электромагнитной муфтой подключения передней оси, демультипликатором с передаточным числом 2,64, а также с блокировкой заднего дифференциала. За доплату доступна и передняя блокировка.
Вообще, внедорожные способности оснащённого 18-дюймовыми колёсами Tank 500 явно весьма неплохи. Клиренс автомобиля составляет 224 мм (у Haval H9 — 206 мм), угол въезда — 29,6 градуса, угол съезда — 24 градуса, глубина преодолеваемого брода — 800 мм. Кроме того, в трансмиссии имеются 11 ездовых режимов, предназначенных для различных типов покрытия и погодных условий.
Разумеется, цена всего этого великолепия по определению не может быть низкой. Базовая комплектация Tank 500 в Поднебесной стоит 335 000 юаней (3 860 000 руб.), что сопоставимо с местными ценами на Lexus NX или Toyota Highlander. Топовое исполнение внедорожника оценивается в 395 000 юаней (4 550 000 руб.), что в 4 раза меньше, чем в Китае просят за Lexus LX.
Кстати, Tank 500 должен приехать и в Россию — но только после более компактного и дешёвого Tank 300. Сроки появления обеих моделей в нашей стране, а также их возможная стоимость, пока не разглашаются.