Казань может остаться без автобусов?

22.12.2019 Автоновости, Статистика / Казань

В последнее время жители столицы Татарстана начали жаловаться на то, что стало очень долго ждать автобусы некоторых маршрутов. Происходит это по целому ряду причин, в основном — экономического характера.

Как сообщает Ассоциация автотранспортных предприятий Татарстана, повышение цен на солярку и подорожание запчастей вызвало то, что все ПАТП работают себе в убыток — за 2019 г. они потеряли 250 000 000 руб.

Это подтвердили в республиканском Комитете по тарифам, председатель которого Александр Груничев обещал перевозчикам решить их финансовые вопросы до 15 декабря. Но никаких новостей из этого ведомства не поступило до сих пор.

В связи с этим Ассоциация АТП на днях распространила в интернете заявление, в котором подробно изложены все проблемы, которые ждут и перевозчиков, и пассажиров, если вопрос финансирования не будет благополучно решён.

Например, чтобы покрыть убытки от перевозки пассажиров-льготников, за каждую их поездку сейчас нужно доплачивать не 18 руб., как было раньше, а уже 27 руб. Представители АТП говорят об этом уже 3 месяца, однако, воз и ныне там.

При таком бездействии властей, единственным выходом из сложившейся ситуации может стать только повышение платы за проезд до 40 руб. за наличный расчет и 31 руб. по «безналу». Это составит значительную прибавку — сейчас стоимость проезда в казанском автобусе стоит 25 руб.

Если не сделать и этого, то АТП просто обанкротятся. Уже сейчас их руководители вынуждены сокращать зарплаты, из-за чего увольняются высококвалифицированные работники — водители и автослесари.

По словам руководителя Комитета по транспорту Казани Айдара Абдулхакова, сейчас уровень зарплат в АТП такой, что он неинтересен даже среднеазиатским гастарбайтерам.

В итоге городу уже не хватает для нормальной работы автобусов 25% водителей и 30% автослесарей. И, при сохранении текущей ситуации, положение с автбусами в Казани будет только ухудшаться.